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本產(chǎn)品符合國(guó)標(biāo)GB.T27930-2015《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》通信協(xié)議，并兼容國(guó)標(biāo)GB.T27930-2011通信協(xié)議。適用于直流充電樁測(cè)試。產(chǎn)品使用USB供電和上位機(jī)軟件操作方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的多種測(cè)試和分析方式。適合前期研發(fā)調(diào)試使用。

前接口如下圖所示：

1. PWR為電源上電指示燈

2. 方口USB接口用于連接電腦，產(chǎn)品使用USB接口供電，無(wú)需額外電壓。

3. RX,TX分別為USB接口的收發(fā)指示燈。正常連接上位機(jī)后會(huì)不斷地交替閃爍。

后接口如下圖所示：

從左往右依次為：2PIN撥碼開關(guān)，7P-3.81mm接口，RXTX收發(fā)指示燈。

1.7P-3.81mm接口從左往右依次為：

BMS模擬CAN接口（L，H）

地（G）

CAN報(bào)文捕捉接口Catch（L,H）：可用于實(shí)時(shí)捕捉CAN擴(kuò)展幀報(bào)文

1KR電阻接口（最后2P），可用于CC1與PE之間的R4電阻，模擬插槍。

2.  2P撥碼開關(guān)：ON位置的作用為將BMS與Catch并聯(lián)。（上圖所示即為ON位置）

OFF位置為BMS與Catch各自獨(dú)立。

該產(chǎn)品上位機(jī)軟件同時(shí)具備BMS模擬和CAN報(bào)文捕捉。1.若用戶在對(duì)充電樁測(cè)試時(shí)可撥到ON位置上，此時(shí)上位機(jī)會(huì)同步輸出CAN報(bào)文并且?guī)е形娜娣g，免去了用戶需要接CAN盒子的麻煩。2.若用戶需要捕捉其他設(shè)備的CAN報(bào)文，可將二者獨(dú)立（OFF位置），這時(shí)Catch可以充當(dāng)CAN盒子功能。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1. 充電機(jī)CHM,CRM,CTS,CML,CRO,CCS,CST,CSD,CEM報(bào)文狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示

2. 車輛端報(bào)文內(nèi)容和報(bào)文周期全部可設(shè)置，可模擬汽車各種報(bào)文情況。

3. 上位機(jī)使用USB接口直接控制，與485和232相比免去了接線和轉(zhuǎn)接頭的麻煩。

4. 通訊過(guò)程中實(shí)時(shí)的報(bào)文輸出并翻譯，且具有實(shí)時(shí)保存功能。相當(dāng)于擁有CAN盒子的功能，方便各類相關(guān)人員的直接使用和故障分析。

5. 各類報(bào)文的平均周期，發(fā)送次數(shù)，最大周期，最小周期統(tǒng)計(jì)。報(bào)文甘特波形圖輸出，對(duì)充電樁的故障分析更直觀和全面。

6. 對(duì)充電樁的通信一致性測(cè)試，并具有輸出分析報(bào)告的功能。

產(chǎn)品參數(shù)：